白宫将废除EPA燃油效率标准评估


2017-09-01 13:11:26

白宫将废除EPA燃油效率标准评估

唐纳德特朗普总统周三公布计划,要求废除环境保护局对汽车行业新燃油效率标准的最新评估

在底特律郊区的汽车高管举行的一次活动中,特朗普宣布他的政府决定重新开始审查新的成本

燃料效率规则要求车辆到2025年平均每加仑545英里,几乎是今天的标准的两倍奥巴马政府通过发布EPA对法规的成本和可行性进行了一年多的积极评估,从而锁定了规则

1月“我们将取消该行政行动,”特朗普说:“我们将恢复原定的中期审查”白宫一位高级官员证实了周二晚上对记者的长期预期宣布“汽车业正确地宣布犯规因为我们应该在2018年做[评估],“这位官员在演讲中说,特鲁姆p表示“对美国汽车业的攻击,相信我,已经结束了”他没有提到该行业在金融危机后获得的大约800亿美元的政府救助方案特朗普的公告不会影响根据“清洁空气法”授予加利福尼亚的豁免该公司表示,燃油效率将高于联邦标准“当2018年到来时,我们必须与加利福尼亚合作解决问题”,并补充说,撤销豁免并未考虑“现在”通用汽车公司的首席执行官,福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司参加此次活动,以及来自几家日本和德国汽车制造商的官员特朗普对汽车制造商施加了巨大的压力,要求他们在美国保留制造业工作岗位重新评估一项长期以来一直困扰该行业的规则

2012年,汽车制造商同意自20世纪70年代以来首次对燃油效率标准进行重大改革 - 条件是,到2018年4月,EP A和国家公路交通安全管理局将对规则进行全面审查,如果过于昂贵或不可能满足要求进行调整,以阻止即将上任的美国环保局局长Scott Pruitt,他是拒绝就人为全球变暖达成科学共识的石油行业盟友美国环保署在1月12日发布了最终决定,发现“汽车制造商能够以比以前估计的更低的成本达到标准”,该公司已经提前公布了其调查结果

交通部传统上监督燃油效率标准但最高法院2007年马萨诸塞州EPA决定要求美国环保署根据“清洁空气法”制定全球变暖污染标准特朗普政府计划在明年的评估中给予NHTSA的分析更多的权重,基本上降低了环境和气候的优先级监管过程中的问题与EPA不同,交通部 - 由长期煤炭行业支持者Elaine Chao和参议院多数党领袖Mitch McConnell(R-Ky)的妻子监督 - 没有明确的任务来保持有毒污染这一举动似乎符合Pruitt所描述的对他新工作的哲学态度:“有条例规定给予他们监管的人以确定性”但环保主义者担心2018年的评估将导致废除新工作标准“现在没有时间将清洁汽车标准转变为倒退,”保护选民联盟政府事务高级副总裁Tiernan Sittenfeld在一份声明中表示,“这些常识性的清洁汽车标准已经在保护消费者,保护我们的健康和气候,减少我们的石油消耗“一些批评者担心,放宽标准会破坏汽车行业的长期工作随着外国竞争对手提高燃油效率“我们在20世纪70年代曾经看过这个故事,当时美国汽车业正在建造高油耗汽车,而日本汽车制造商则吃午饭,”芝加哥环境法执行董事Howard Learner &政策中心周三通过电话告诉赫芬顿邮报“特朗普总统的政策是短视的美国汽车制造商将取得成功,如果他们的公司推进技术创新,并建立未来的汽车,以创造未来的工作“今年1月,福特宣布计划斥资7亿美元在密歇根州Flat Rock的一家工厂增加700名工人

该公司表示,它希望将重点放在美国,因为它投资于包括电动汽车在内的新技术

在效率规则较弱的情况下受挫华盛顿和俄勒冈州州长周三在奥克兰,旧金山,波特兰和西雅图市长签署的联合声明中谴责此举“美国是一个技术超级大国我们强大的汽车燃油经济性标准反映了他们写道:“让我们不要放弃我们的领导地位”,这将使美国在全球推动清洁汽车方面保持竞争力

白宫在明年进行全面审查时不一定会尊重汽车制造商

他向记者指出,一个由行业资助的集团进行评估,该集团挑战奥巴马更严格标准的可行性“Go read the Auto Allian ce评估,“他说”这是一个非常全面的评估“保守的Heartland研究所表示,预计新的评论将最终拒绝奥巴马政府的调查结果

它称赞这一宣布是汽车制造商,石油生产商和矿业矿工的胜利”[W]母鸡消费者可以自由选择自己选择的车辆,国内石油需求将会增加,“智库能源政策研究员贝特格兰德在一份声明中说:”如此多的获胜,我想我会带着我的卡车来旋转庆祝“这篇文章已更新,包括特朗普演讲的部分内容以及Howard Learner和Bette Grande的评论

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