南北高速公路不能延误


2018-10-21 03:10:01

南北高速公路不能延误

交通运输阮文部长博览会呈现建在南北东阶段2017年至二零二零年高速公路的部分路段的投资政策(照片:美国/ VNA)在11月3日上午,国民议会议员听取了交通部长阮文灿就舞台南北走向的一些高速公路建设投资政策发表声明

2017-2020和国民议会关于此事的审查报告

根据政府的报告,2017 - 2020年南北航线上一些高速公路建设的投资是不可能的

推迟提高经济竞争力,满足南北经济走廊的交通需求,服务发展n社会经济发展到2020年,南北货运走廊的客货需求量为每年4537万人次,每年为6227万吨

建设南北高速公路或高速铁路,这条走廊的运输需求将超过目前交通基础设施系统的总容量约5.92每年有100万名乘客,每年有1450万吨货物

此外,2017 - 2020年南北线一些高速公路的投资将有助于解决国家公路,尤其是1号国道,无法克服;这也是高铁无法投资的可行选择

关于投资计划,政府报告称2017 - 2020年投资约654公里,分为11个项目

以PPP形式投资,包括Mai Son(Ninh Binh) - Bai Vot(Ha Tinh)和Nha Trang在内的八个组成项目的BOT合同类型Khanh Hoa - Dong Giay(同奈);在公共投资项目三大组成部分,包括段落曹波(南定省)屋顶的儿子(宁平),凸轮段罗(广治)香格里拉大儿子(顺化)和桥的形式投资美国第二个初步,2017 - 2020年的总投资约为1187016亿美元,其中国家支持约55000亿美元来自政府债券资本和投资者资本约63716亿越南盾

国民议会经济委员会基本同意投资该项目的必要性,并认为南北向东航线上的高速公路在该项目的经济发展中起着重要作用

连接河内首都政治中心和胡志明市经济中心,途经32个省市和该国的社会经济区

c,特别是连接北方,中部,南方和湄公河三角洲四个主要经济区域

对于投资计划,经济委员会主席Vu Hong Thanh说实施该项目投资规模非常大,公共投资有限

经济委员会要求政府更详细地解释项目分工的基础

当项目长115公里,但项目只有15公里或29公里时,很难确保投入运行的同步

另一方面,组件项目需要确保标准显然,公开透明地,符合项目的经济和技术条件,特别是确定服务使用价格的原则并计划建立一个服务站使用[南北高速公路:与企业合作充足的资源'伴侣'

关于州政府和计划在预算之外调动资金,报告国民议会第26/2016 / QH14号决议为国家重点项目拨款8万亿越南盾,但政府已提议为该项目拨款55,000越南盾

剩余的15,000亿美元将提交给国民议会,用于维持现有运输基础设施系统的最低容量的若干重要和紧急项目

经济委员会提议政府有必要使用15,000亿越南盾来澄清选择项目的标准,并根据“投资法”向国民议会报告以供审议和决定

他和国家预算法,符合国家重点项目资金分配标准

建议政府研究为整个项目分配7万亿越南盾,以确保其可行性

效率和效率在仅使用55,000亿越南盾用于建设南北航线某些高速公路的投资项目的情况下,建议15为龙泉国际机场重新安置的恢复,补偿和援助项目提供1万亿越南盾

政府提出的重要和紧急运输项目将提交国民议会常务委员会考虑,决定用资本公积在中期有关预算以外筹集资金用于项目计划的投资计划,估计约为63 716十亿,但是,根据政府筹集的议案在当前背景下外国信贷机构的资金筹集将面临许多困难,因为没有提供担保的机制,贷款的动员主要来自国内信贷机构,可能有风险,所以需要仔细审查经济委员会要求政府解释,澄清内容;并研究解决方案,机制和风险分担,以吸引投资资本在国外,以减少公共投资压力,完成目标,以结构调整为投资,投资,资源调动突破在运输基础设施/

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